要約：JRの高速バスを使って、大阪ー東京間を安く移動したい人のための情報をまとめてみました
年明けからずーっとやってきた就職活動もそろそろ終わりです。大阪在住で東京中心にやっていたために上京する機会が結構あって、その移動には必ず高速バスを使っていました（何回も移動するとかなり値段が違ってきますからね）。だいたい10-15回くらいでしょうか。
高速バスにもいろいろグレードがあって、往復7000円で移動できる観光バス型から、その倍以上の値段がつけられた高級型まで様々です。また、昼行便のバリエーションも近年広がってきました。なお、今回は便宜上、JRの高速バスのみを対象にしています。結果としてJRグループの回しもんみたいな記事になってますが、たまたまです。
まずはちょっと見通しをよくするために、どれくらいの値段・スペックで移動できるのか新幹線と高速バスの2種類に分けて表でまとめてみましたので、ご覧ください。
料金・スペック比較
新幹線を利用した場合
| 名前 | 種別 | 所要時間 | 価格（片道換算） | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 普通乗車券＋特急券 （新幹線のぞみ指定席） |
切符 | 約2時間35分 | 14,050円 （学割 12,340円） |
|
| 普通乗車券＋特急券 （新幹線ひかり・こだま指定席） |
切符 | 約3時間（ひかり） 約4時間（こだま） |
13,750円 （学割 12,040円） |
|
| 普通乗車券＋特急券 （新幹線自由席） |
切符 | 約2時間35分～約4時間 | 13,240円 （学割 11,530円） |
|
| ひかり早特きっぷ （普通車指定席用） |
切符 | 約3時間 | 12,000円 |
|
| 日帰り 1day 東京 | 旅行商品 | 列車種別による | 10,500円 |
|
| ぷらっとこだま エコノミープラン （普通車指定席用） |
旅行商品 | 約4時間 | 10,000円 |
|
高速バス（3列シート）を利用した場合
高速バスには割引が設定されているものがあります。早売割引は乗車券を乗車5日前あるいは21日前までに決済したときに割引がされるものです。その他、学生なら2割引の学生割引、ネットでクレジット決済すると0.2割引のネット割があります。詳しくはバス会社のサイトをご覧ください。
| 名前 | 便数 | 快適度 (10点満点) |
所要時間 | 価格（片道） | |
|---|---|---|---|---|---|
| プレミアムドリーム号 （1階席） |
1-2便 | 9点 | 約8時間20分 | 通常 | 9,910円 |
| 早売割引 | 設定なし | ||||
| 学生割引 | 8,190円 | ||||
| プレミアムドリーム号 （2階席） |
1-2便 | 7点 | 約8時間20分 | 通常 | 9,310円 |
| 早売割引 | 8,380円（21日前まで） | ||||
| 学生割引 | 7,590円 | ||||
| ドリーム号 中央ドリーム号 レディースドリーム号 |
5-8便 | ドリーム号：6点 中央ドリーム号、レディースドリーム号：5点 |
約8時間20-40分 | 通常 | 8,610円（繁忙日） 7,300円（閑散日） |
| 早売割引 | 7,610円（繁忙日） 6,300円（閑散日） |
||||
| 学生割引 | 6,890円（繁忙日） 5,840円（閑散日） |
||||
| プレミアム昼特急号 （1階席・昼行便） |
1便 | 9点 | 約8時間20分 | 通常 | 7,300円 |
| 早売割引 | 設定なし | ||||
| 学生割引 | 設定なし | ||||
| プレミアム昼特急号 （2階席・昼行便） |
1便 | 7点 | 約8時間20分 | 通常 | 6,700円 |
| 早売割引 | 6,030円（21日前まで） | ||||
| 学生割引 | 設定なし | ||||
| 東海道昼特急号 中央道昼特急号 （昼行便） |
6-8便 | 5点 | 約8時間20分 | 通常 | 6,000円 |
| 早売割引 | 5,000円（5日前まで） | ||||
| 学生割引 | 設定なし | ||||
なお、青春18きっぷ、18きっぷ＋シャトルきっぷ、4列シート型の高速バスなど、安い移動手段を求めればいろいろあるのですが、今回はそこそこ安くてそこそこ快適な手段を検討しているため、それらはここには載せていません。
私の場合、一度格安の高速バスに乗って1日中体の調子が悪くなったことがあるので、それ以降4列シート型のバスには乗っていません。体力に自信のある方は良いと思いますが、自信がないならやめた方が無難だと思います。
それと、高速バスは時間に余裕のある人のための乗り物です。移動時間はかなり振れ幅があると思っておいた方がよいでしょう。渋滞がない場合は1時間近く早く到着する時もありますが、事故で一般道を迂回走行した場合は1-2時間遅れることもあります。ゴールデンウィークは遅れるのは当然で、最悪半日遅れるのも覚悟しておいた方がよいでしょう。
このように高速バスにもいろいろなタイプが存在します。以下では、各タイプにおける解説をしておきます。
タイプ別解説
プレミアムドリーム号・プレミアム昼特急号（1階席）
| 座席数 | 座席リクライニング角度 | 座席詳細 | 足は伸ばせるか | 付属品 |
|---|---|---|---|---|
| 4数 | 160度くらい | 大型フットレスト | 十分伸ばせる | 毛布（2枚）、お茶、使い捨て濡れタオル、使い捨てスリッパ |
数ある高速バスの中で一番高級なタイプです。1車両につき4シートしかないので、週末などの繁忙期には発売開始（乗車日の1ヶ月と1日前）数時間で売り切れてしまいます（通常期でも発売開始1週間ほどで売り切れます）
写真だとそれほどにも見えませんが、実際のシートはかなり大きいです。足は十分伸ばせるので寝返りも結構うてます。横幅はドリーム号のそれの150%くらいでしょうか、大きめの人も問題なく寝転がれます（ただ、天井は低いです）。
毛布が2枚用意されているので、温度調整が出来るのはよい点でしょう。それと4席なのであんまり周りを気にしなくて良いのも＋です。
あと、ワンセグが見られるデジタルテレビが取り付けられているんですが意味はあんまりありません。昼行便ならまだ見られますが（それでもよく放送がとぎれるのであまり実用的ではないんですが）、夜行便はすぐに車内消灯されるので実質的に20分くらいしか見られません。
ちなみにJRの収益性ですが、おそらくこの座席数と価格ですから、これ単体ではそれほど儲かってないでしょう。むしろ、JR高速バスのブランディングと2階の24席分の収益でペイしているのだろうと思います。
- 乗車された方の感想リンク
- 「プレミアム昼特急号」乗車記
- 新ハイウェイダイアリー: 西日本ＪＲバス プレミアム昼特急号
- プレミアム昼特急
- 路線バスの旅
プレミアムドリーム号・プレミアム昼特急号（2階席）
| 座席数 | 座席リクライニング角度 | 座席詳細 | 足は伸ばせるか | 付属品 |
|---|---|---|---|---|
| 24席 | 140度くらい | フットレスト・レッグレスト | そこそこ伸ばせる | 毛布、お茶、使い捨て濡れタオル、使い捨てスリッパ |
プレミアム号の2F席ですが、あの快適な1階席の600円引きという値段はちょっとコストパフォーマンスが悪いような感じがします。確かにドリーム号よりかは足も伸ばせるのですけど、9,300円は少し高い（特に身長が高めの人は収まりが悪く、寝づらいと思うのであまりオススメしません）
特殊割引や学割が効くのならまだよいですが、早売21でも1割引にしかならないのであまりおすすめしません。
少しお金を足せるのであれば、昼間ならぷらっとこだま
エコノミープランが、夜のうちに移動したいのでしたら、大阪→東京の上りのみで11,850円（学割10,140円）と少し高いですが寝台特急：サンライズ出雲号・瀬戸号のノビノビ座席が寝台券なし（乗車券と指定席特急券）で利用できます。
- 乗車された方の感想リンク
- 東京駅1100-大阪駅2043 39便 プレミアム昼特急1号(西日本JRバス) – そらいろ、クルージング。
- ディープインパクトな生活: プレミアムなやんちゃ その5 これぞプレミアム！昼特急 – livedoor Blog（ブログ）
各種ドリーム号・昼特急
| 座席数 | 座席リクライニング角度 | 座席詳細 | 足は伸ばせるか | 付属品 |
|---|---|---|---|---|
| 38席 | 130-135度くらい | フットレスト・レッグレスト | そこそこ伸ばせる | 毛布、使い捨てスリッパ |
ドリーム号はおそらくJR高速バスの主力路線でしょう、私も一番よく利用します。
シートは2008年4月現在、ドリーム号大阪号などの主力路線が新シートとして運用になっています（ちなみに大阪行きと東京行きで可動式枕の有無など微妙にシートが違っています）
。新シートが旧シートと違うと思った点は以下の点です
- 新シートの方が柔らかい
- 旧シートのフットレストがパカっと開いて地面と水平になるのに比べて、新シートはももの位置にくるように斜めに固定されるようになっている（ただし、私が使った限りでは低めで足が地面に着いてしまいます）
- 新シートは可動式の枕を装備している
ドリーム号の疲れない座り方
ドリーム号・新シートの場合に比較的よく寝られる方法を書いておきます。
シートはもちろん（後ろの方に断った上で）フルにリクライニングしてください。
旧シートは座席の下の遊びが少ないので、足が伸ばしにくいです。新シートはそこそこ遊びが確保されているので、レッグレスト（座席から近い方の膝置き場）とフットレストを出して、足を座席下まで伸ばしておくと良いでしょう。その際は、備え付けの使い捨てスリッパを使いましょう（ペラペラで使いづらいですが）。
以上を言葉で言うと難しいので、横から見た図を書いてみると以下のような感じです。
- 旧シート
- 新シート
それと毛布は普通に使ってもいいのですが、身長がやや高めの人は上図にあるとおり臀部から腰にかけての部分が浮いてしまいますので、下図のように腰の下あたりに敷いておくと座席がフラットになって腰の負担が減って疲れにくくなります。
もし、隣の座席が空席などで毛布をもう1枚自由に使える状況なのでしたら1 レッグレストの上に敷いておくと、さらに負担が減ります。
- 旧シート
- 新シート
なお、可動式枕がある車両＝新シートの場合、このようにフラットにして寝る場合には邪魔になるので上の方にどけておきましょう。
座席について
2008年11月13日から「予約&クレジット購入」で予約する場合、座席位置の指定ができるようになりました。なぜか予約のみの場合は指定ができないのですが、予約後に「予約の確認・購入」→「変更内容の選択」から座席の変更が3回までできるようになっています。
この際、次のことを念頭においておくといいでしょう。
- 避けた方がいい席
-
- 一番前の席（縦幅が狭くて足が伸ばせません、ただし昼特急では眺望がよいのでおすすめ）
- 窓際A席（3列シートの場合 / B席との間隔が近く、トイレに発つ際に少し面倒です）
- 階段近くの席（休憩の際、トイレに発つ人で少し騒がしくなります）
- 取れると良い席
-
- 一番後ろの席（気兼ねなくシートを倒せます）
- 4-5列目の席（車体揺れの影響が比較的少ないです）
持参しておくとよいもの
なくてもよいのですが、あると便利なものをあげておきます。
- 耳栓・遮音性の高い（できればノイズキャンセル型）イヤフォン
- 乗車時は常にエンジンの低音ノイズが聞こえる状況なので、そうしたノイズをカットできるものがあると熟睡できます
- アイマスク
- たまにカーテンを完全に閉めていないお客さんがいらっしゃって、そこから光が漏れて起きてしまうことがあります。
- 消臭スプレー
- プレミアムドリーム号だと空気清浄機が付いているので問題ないのですが、ドリーム号などは足のにおいが気になる方が乗っていらっしゃる場合があります。車内があまり広くないのでまわりも早くて、それが気になって眠れないというケースも結構あります。ですので、なにか匂いを消せるものがあると困らないですみますね。
- 使い捨てウェットタオル・ガム・歯ブラシなど気分がすっきりするもの
- プレミアムドリーム号には付いてくるので不要ですが、なにかリフレッシュできるものがあると、降車してからも気分良く行動できます
高速バスネットについて
乗車券は高速バスネットというサイトで購入することが出来、乗車の前日までに決済すればオッケーのようです。
ただし
- ドリーム号の乗車券購入が繁忙日と閑散日を事前に調べておかないといけない
- 購入手続き中にブラウザの戻る機能を使うと問答無用で最初のステップに戻される
- うまく予約できたと思っても一番最後のステップで「混雑している」と言われて購入できない場合がある
と、使い勝手は良くないので、予約には多少の我慢強さと寛容さをもって行いましょう…。特に乗車時間まで余裕がないと操作ミスが多発しますので、できるだけ時間に余裕を持って日程をおさえておくと良いかと思います（予約するだけなら無料ですので）。
参考リンク
- 途中駅で乗ってこられるお客さんもいらっしゃるので、毛布を拝借する際は乗車駅を完全に通過してからにしましょう[戻る]
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